Το τέλος του πετρελαίου;
Άνδρας σε τιρκουάζ νερά, με φόντο τα βουνά.Οι χώρες του Ειρηνικού εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το εισαγόμενο ντίζελ.Από Mark Direen/Pexels.
Το τέλος του πετρελαίου; Καθώς οι κρίσεις καυσίμων καταρρέουν, 53 έθνη συγκεντρώνονται για να σχεδιάσουν τη σταδιακή κατάργηση των ορυκτών καυσίμων.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ είναι εδώ και καιρό αρνητής της κλιματικής αλλαγής και σύμμαχος της πετρελαϊκής βιομηχανίας , ο οποίος συνοψίζει την ενεργειακή του πολιτική ως «τρύπησε, μωρό μου, τρύπησε». Ωστόσο, κάνει περισσότερα από σχεδόν οποιονδήποτε άλλον για να επιταχύνει την παγκόσμια μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στην καθαρή ενέργεια και τα ηλεκτρικά οχήματα (EV).
Μετά το χτύπημα των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου, η Τεχεράνη έκλεισε το Στενό του Ορμούζ και προκάλεσε τη μεγαλύτερη διακοπή του εφοδιασμού με πετρέλαιο στην ιστορία .
Κατά ειρωνικό τρόπο, για τον Τραμπ και τους δωρητές του στη βιομηχανία πετρελαίου , αυτή η κρίση μπορεί να αποτελέσει ένα μη αναστρέψιμο σημείο καμπής για την καθαρή ενέργεια. Για χρόνια, οι υποστηρικτές των ορυκτών καυσίμων παρουσίαζαν το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και τον άνθρακα ως «αξιόπιστες» πηγές ενέργειας. Αυτή η αφήγηση έχει αντιστραφεί. Τα ορυκτά καύσιμα έχουν γίνει ακριβά και αναξιόπιστα, ενώ οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι φθηνές, αξιόπιστες και ασφαλείς.
Για πρώτη φορά, περισσότερα από 50 έθνη θα συγκεντρωθούν την επόμενη εβδομάδα στην Κολομβία για να συζητήσουν πώς να μειώσουν και να τερματίσουν την εξάρτησή τους από τον άνθρακα, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο. Η ιστορική διάσκεψη είχε προγραμματιστεί πριν από τον πόλεμο του Ιράν. Αλλά η φετινή ενεργειακή κρίση έχει ανεβάσει σημαντικά τα διακυβεύματα.
Η πετρελαϊκή κρίση είναι πραγματική
Το κλείσιμο του στενού Στενού του Ορμούζ από το Ιράν εμπόδισε τα πετρελαιοφόρα να φτάσουν στους προορισμούς τους. Αλλά δεν ήταν μόνο αυτό. Περισσότερες από 60 εγκαταστάσεις φυσικού αερίου και πετρελαίου έχουν υποστεί ζημιές στη σύγκρουση μέχρι στιγμής. Ακόμα κι αν επιτευχθεί μια διαρκής εκεχειρία, αυτές οι επιπτώσεις θα έχουν αντίκτυπο για μήνες και χρόνια.
Περίπου το 80% του παγιδευμένου αργού πετρελαίου προοριζόταν για την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού. Αντιμέτωπες με τη μείωση της προσφοράς, οι κυβερνήσεις της περιοχής εφαρμόζουν μέτρα έκτακτης ανάγκης, όπως η αποστολή των εργαζομένων στα σπίτια τους, η απαγόρευση των μετακινήσεων των κυβερνητικών φορέων, δελτίο καυσίμων και μείωση των σχολικών ωρών.
Το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο στον Ειρηνικό. Πολλά νησιωτικά έθνη χρησιμοποιούν ντίζελ για την παραγωγή ενέργειας. Σε απάντηση, οι ηγέτες κήρυξαν κατάσταση έκτακτης ανάγκης σε περιφερειακό επίπεδο .
Οι λογαριασμοί εισαγωγής καυσίμων αποτελούσαν ήδη σημαντικό βάρος για τις χώρες του Ειρηνικού, οδηγώντας σε προσπάθειες στροφής σε τοπικές ανανεώσιμες πηγές ενέργειας . Οι λογαριασμοί καυσίμων θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 933 εκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας στα Φίτζι (σχεδόν τρεις φορές τον προϋπολογισμό για την υγειονομική περίθαλψη).
Αναζητώντας ενέργεια
Όταν διαταράσσεται ο ενεργειακός εφοδιασμός, οι ηγέτες έχουν τρεις επιλογές: να βρουν εναλλακτικές πηγές, να μειώσουν τη χρήση ή να στραφούν σε εναλλακτικές λύσεις. Βραχυπρόθεσμα, οι χώρες στοχεύουν στην ενίσχυση του εφοδιασμού, όπως ακριβώς έκανε ο Αυστραλός πρωθυπουργός Άντονι Αλμπάνεζε την περασμένη εβδομάδα στη Μαλαισία.
Οι χώρες έχουν επίσης λάβει μέτρα για τη μείωση της χρήσης. Αυτό μπορεί να έχει μακροχρόνιες επιπτώσεις. Κατά τη διάρκεια των πετρελαϊκών κρίσεων στη Μέση Ανατολή τη δεκαετία του 1970, οι τιμές του πετρελαίου τριπλασιάστηκαν και στη συνέχεια διπλασιάστηκαν ξανά. Οι αρχές αντέδρασαν βελτιώνοντας την ενεργειακή παραγωγικότητα για να πετύχουν περισσότερα με λιγότερα. Η τελική ζήτηση πετρελαίου ανά κάτοικο στον κόσμο κορυφώθηκε το 1979 και δεν έχει ανακάμψει ποτέ.
Αλλά η πραγματική διαφορά από μισό αιώνα πριν είναι ότι οι εναλλακτικές λύσεις ορυκτών καυσίμων είναι έτοιμες για την εποχή τους. Από τη δεκαετία του 1970, η τιμή των ηλιακών συλλεκτών έχει μειωθεί κατά 99,9% , ενώ το κόστος της αιολικής ενέργειας έχει μειωθεί κατά 91% από το 1984. Οι τιμές των μπαταριών έχουν μειωθεί κατά 99% από το 1991.
Αυτό σημαίνει ότι είναι πλέον εφικτό για πολλά έθνη να στραφούν σε αυτές τις εναλλακτικές λύσεις .
Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα επιταχύνει την ηλεκτροδότηση, μετά την αύξηση του λογαριασμού της για ορυκτά καύσιμα κατά περισσότερο από 36 δισεκατομμύρια δολάρια από τον Φεβρουάριο. Η Γαλλία διπλασίασε την κρατική βοήθεια για να βοηθήσει τα νοικοκυριά να στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα και να ηλεκτροδοτήσουν τη θέρμανση των κατοικιών. Η Νότια Κορέα, η οποία εξαρτάται από τις εισαγωγές, προμηθεύεται το 70% του αργού πετρελαίου της μέσω του Στενού του Ορμούζ. Σχεδιάζει τώρα να διπλασιάσει την ικανότητα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας εντός τεσσάρων ετών .
Ηλεκτρικά οχήματα σε σημείο καμπής;
Η φετινή πετρελαϊκή κρίση δείχνει σημάδια δημιουργίας ενός απρογραμμάτιστου κοινωνικού σημείου καμπής - ενός ορίου για αυτοπροωθούμενη αλλαγή πέρα από το οποίο τα συστήματα μετατοπίζονται από τη μία κατάσταση στην άλλη. Οι κλιματολόγοι προειδοποιούν για σημεία καμπής για το κλίμα που ενισχύουν την ανατροφοδότηση και επιταχύνουν την υπερθέρμανση. Αλλά οι κοινωνικοί επιστήμονες επισημαίνουν επίσης θετικά σημεία καμπής - συλλογική δράση που επιταχύνει ραγδαία τη δράση για το κλίμα.
Η τάση προς τα ηλεκτρικά οχήματα είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα. Στην Αυστραλία, οι τιμές της βενζίνης αυξήθηκαν σχεδόν κατά 50% τον Μάρτιο και του ντίζελ κατά περισσότερο από 70% . Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι πωλήσεις καινούργιων ηλεκτρικών οχημάτων βρίσκονται σε ιστορικά υψηλά, ενώ οι πωλήσεις μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων υπερδιπλασιάστηκαν τον περασμένο μήνα.
Τα 1,3 εκατομμύρια υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία στην Αυστραλία αποφεύγουν την κατανάλωση σχεδόν 15 εκατομμυρίων λίτρων βενζίνης και ντίζελ κάθε εβδομάδα .
Η τάση προς τις ηλεκτρικές μεταφορές είναι παγκόσμια. Τα περισσότερα καινούργια κινεζικά αυτοκίνητα κινούνται με μπαταρίες και όχι με πετρέλαιο. Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία ξεπέρασαν σε πωλήσεις τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα για πρώτη φορά στην Ευρώπη τον Ιανουάριο.
Συνέδριο για την κατάργηση των ορυκτών καυσίμων
Η τακτική καύση άνθρακα, πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι η κύρια αιτία της κλιματικής κρίσης. Το ανώτατο δικαστήριο του κόσμου πέρυσι κατέστησε σαφές ότι τα έθνη έχουν υποχρεώσεις να σταματήσουν την καύση ορυκτών καυσίμων .
Ωστόσο, τα ορυκτά καύσιμα έχουν αναφερθεί ελάχιστα στα 30 χρόνια των παγκόσμιων διαπραγματεύσεων για το κλίμα, εν μέρει λόγω του μπλοκαρίσματος των προσπαθειών από τους μεγάλους εξαγωγείς ορυκτών καυσίμων και τους λομπίστες.
Απογοητευμένος από την αργή πρόοδο, ένας συνασπισμός εθνών παρέκαμψε τις παγκόσμιες συνομιλίες για το κλίμα για να συζητήσει πώς να καταργήσει τελικά τα ορυκτά καύσιμα.
Η πρώτη από αυτές τις συνόδους κορυφής θα πραγματοποιηθεί την επόμενη εβδομάδα. Περισσότερα από 50 έθνη θα συγκεντρωθούν στη Σάντα Μάρτα της Κολομβίας για να συζητήσουν μια πιθανή αυτόνομη συνθήκη για τη διαχείριση της σταδιακής κατάργησης των ορυκτών καυσίμων, προστατεύοντας παράλληλα τους εργαζόμενους και τα χρηματοπιστωτικά συστήματα .
Η υπουργός Περιβάλλοντος της Κολομβίας, Ιρένε Βέλεζ Τόρες, λέει ότι αυτό συμβαίνει την « καλύτερη δυνατή στιγμή », καθώς η πετρελαϊκή κρίση εστιάζει την παγκόσμια προσοχή στην εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα.
Εάν η σύνοδος κορυφής της επόμενης εβδομάδας παράγει πραγματική ώθηση για την απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα εν μέσω της ενεργειακής κρίσης, ίσως να την θεωρήσουμε ως ένα κοινωνικό σημείο καμπής όπου οι πρώτοι υιοθετούντες τα ορυκτά καύσιμα θα κινηθούν σοβαρά - και θα διευκολύνουμε τον υπόλοιπο κόσμο να την ακολουθήσει.
Γεωδίφης με πληροφορίες από τη σελίδα theconversation
https://theconversation.com/the-end-of-oil-as-fuel-shocks-cascade-53-nations-gather-to-plan-a-fossil-fuel-phaseout-280263