ΘΕΜΑΤΑ

ΑΝΤΙΤΗΛΟΣ1 ΑΡΚΟΙ2 ΑΡΚΟΝΗΣΟΣ3 ΑΡΜΑΘΙΑ1 ΑΣΤΑΚΙΔΑ1 ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ11 ΑΥΓΟ1 ΓΑΔΑΡΟΣ7 ΓΑΙΑ3854 ΓΛΑΡΟΣ1 ΓΥΑΛΙ32 ΔΙΒΟΥΝΙΑ2 ΔΟΛΙΧΗ1 ΕΛΛΑΔΑ1583 ΖΑΦΟΡΑΣ ΜΑΚΡΥΣ1 ΙΑΣΟΣ4 ΙΜΙΑ2 ΚΑΛΑΒΡΟΣ1 ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ4 ΚΑΛΟΓΕΡΟΣ1 ΚΑΛΟΛΙΜΝΟΣ2 ΚΑΛΥΜΝΟΣ160 ΚΑΜΗΛΟΝΗΣΙ2 ΚΑΝΔΕΛΙΟΥΣΑ3 ΚΑΡΠΑΘΟΣ13 ΚΑΣΟΣ8 ΚΑΣΤΕΛΛΟΡΙΖΟ20 ΚΑΣΤΡΙ1 ΚΕΔΡΕΑΙ[SEDIR]1 ΚΕΡΑΜΟΣ1 ΚΙΝΑΡΟΣ1 ΚΝΙΔΟΣ26 ΚΟΛΟΦΩΝΑΣ1 ΚΟΥΝΕΛΙ1 ΚΡΕΒΑΤΙΑ1 ΚΩΣ2262 ΛΕΒΙΘΑ3 ΛΕΙΨΟΙ6 ΛΕΠΙΔΑ1 ΛΕΡΟΣ32 ΛΕΣΒΟΣ1 ΛΥΤΡΑ1 ΜΥΝΔΟΣ1 ΝΕΚΡΟΘΗΚΗ1 ΝΕΡΟΝΗΣΙ1 ΝΗΠΟΥΡΙ1 ΝΗΣΟΣ1 ΝΙΜΟΣ1 ΝΙΣΥΡΟΣ193 ΞΕΝΑΓΟΡΑ ΝΗΣΟΙ1 ΟΦΙΔΟΥΣΑ1 ΠΑ.ΦΩ.ΚΩ43 ΠΑΤΜΟΣ29 ΠΑΧΕΙΑ6 ΠΕΝΤΙΚΟΝΗΣΙΑ1 ΠΕΤΡΟΚΑΡΑΒΟ1 ΠΙΑΤΑ1 ΠΙΤΤΑ1 ΠΛΑΤΕΙΑ1 ΠΛΑΤΗ2 ΠΟΝΤΙΚΟΥΣΑ1 ΠΡΑΣΟ1 ΠΡΑΣΟΝΗΣΙ1 ΠΡΑΣΟΝΗΣΙΑ1 ΠΡΑΣΟΥΔΑ ΚΑΤΩ1 ΠΥΡΓΟΥΣΑ5 ΡΟΔΟΣ139 ΡΩ1 ΣΑΒΟΥΡΑ1 ΣΑΜΟΣ14 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ64 ΣΑΡΑΚΙ1 ΣΑΡΙΑ1 ΣΕΣΚΛΙ1 ΣΟΧΑΣ1 ΣΤΡΟΒΙΛΟΣ1 ΣΤΡΟΓΓΥΛΗ[ΑΓΑΘΟΝΗΣΙΟΥ]1 ΣΤΡΟΓΓΥΛΗ[ΜΕΓΙΣΤΗΣ]1 ΣΤΡΟΓΓΥΛΗ[ΝΙΣΥΡΟΥ]3 ΣΥΜΗ38 ΣΥΡΝΑ4 ΣΦΥΡΝΑ1 ΤΕΛΕΝΔΟΣ1 ΤΕΡΜΕΡΑ1 ΤΗΛΟΣ28 ΤΡΑΓΟΝΕΡΑ1 ΤΡΑΓΟΥΣΑ1 ΤΣΟΥΚΑ1 ΦΑΡΜΑΚΟΝΗΣΙ3 ΧΑΛΚΗ15 ΨΕΡΙΜΟΣ22
Εμφάνιση περισσότερων

Έντονες βροχοπτώσεις στο Ισραήλ συνδέονται με το φαινόμενο του τρένου

Το «φαινόμενο της αμαξοστοιχίας ή του τρένου» ορίζεται ως ένα σύστημα νέφους στο οποίο πολλές συναγωγικές κυψέλες περνούν από την ίδια θέση σε σύντομο χρονικό διάστημα. 

Τα «τρένα» παράγουν μεγάλη ποσότητα βροχοπτώσεων, που συχνά οδηγούν σε ξαφνικές πλημμύρες, που αναφέρθηκαν κυρίως στη Βόρεια Αμερική κατά την άνοιξη και το καλοκαίρι. 

Τριάντα συμβάντα όπως αυτά ταυτοποιήθηκαν χρησιμοποιώντας εικόνες ραντάρ βαθμονομημένες από βροχόμετρα για τέσσερις χειμώνες, όλα σχετιζόμενα με τα χαμηλά της Κύπρου (CLs). 

Εξετάστηκαν οι δυναμικοί παράγοντες που ευθύνονται για τον σχηματισμό τους στο Ισραήλ, χρησιμοποιώντας το Ολοκληρωμένο Σύστημα Πρόβλεψης ECMWF .

Δεκαεπτά από τα 30 συμβάντα έχουν κοινά χαρακτηριστικά. Καθένα από αυτά βρέθηκε εντός του ψυχρού τομέα στη νότια περιφέρεια ενός CL στο στάδιο της απόφραξης και βρίσκεται στο αριστερό πλευρό μιας μέγιστης ζώνης ανέμου, όπου υπάρχει κυκλωνική διατμητική δίνη. 

Τα «τρένα» διασχίζουν την ακτή του Ισραήλ κοντά σε 32,2° Β, με μέσο μήκος 35 km  και αποδίδουν συνολικά 30–50 mm βροχόπτωσης. Οι μέγιστες ζώνες ανέμου στα δεξιά των αμαξοστοιχιών βρέθηκαν να οριοθετούν το όριο της περιοχής βροχόπτωσης των CLs. Σε αντίθεση με τα κλασικά τρένα, που ενεργοποιούνται με θερμική ή μετωπική πίεση, τα τρένα της ανατολικής Μεσογείου που αναπτύσσονται σε ψυχρή μάζα αέρα μπορούν να αναφέρονται ως «κρύα τρένα» και όχι ως κλασικά «θερμά τρένα».


Γεωδίφης με πληροφορίες από τη σελίδα nhess

Intense rains in Israel associated with the train effect- Baruch Ziv, Uri Dayan, Lidiya Shendrik, and Elyakom Vadislavsky

https://nhess.copernicus.org/articles/24/3267/2024/

ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

Recent Posts Widget