Έναν διαγωνισμό με το «δέντρο της χρονιάς» αντί να τα κόβετε;
Ενα ώριμο δέντρο δρόμου είναι πολύ καλύτερο από το να φυτεύεις πολλά νέα; Ναι έχουν γίνει πολλές μελέτες για αυτό το θέμα.
Χάρη στους Ιταλούς πολεοδόμους πολλοί δρόμοι της Κω σχεδιάστηκαν για να είναι γεμάτοι από μεγάλα δέντρα από την δεκαετία του ΄30. Με 90% του πληθυσμού να ζει σε αστικές περιοχές, οι περισσότεροι άνθρωποι είναι πιο πιθανό να συναντήσουν δέντρα στους δρόμους απ ό, τι στα δάση.
Τα νησιά μας είναι από τις λιγότερο πυκνές δασικές περιοχές στην Ευρώπη και, ως εκ τούτου, τα δέντρα του δρόμου είναι ακόμη πιο πολύτιμα.
Αυτό που παρατηρώ στην σελίδα ΠΑ.ΦΩ.ΚΩ είναι ότι οι άνθρωποι είναι ερωτευμένοι με τα τοπικά « δέντρα δρόμου».
Έχουν δίκιο να το κάνουν. Το ξύλο τους αποθηκεύει άνθρακα, ενώ οι ρίζες και οι κορμοί τους υποστηρίζουν την άγρια ζωή και τις βροχοπτώσεις, μειώνοντας τις αστικές πλημμύρες.Η διαπνοή και η σκιά τους μειώνει τις θερμοκρασίες στα κύματα θερμότητας, ενώ τα φύλλα τους παγιδεύουν τη ρύπανση και μειώνουν τον επιπολασμό του άσθματος.
Εάν αυτές οι υπηρεσίες οικοσυστήματος δεν είναι αρκετές, ας πούμε ότι βελτιώνουν την ψυχική υγεία και ευεξία των κατοίκων.
Δυστυχώς, τα τελευταία χρόνια αρκετά δέντρα έχουν κοπεί για να ανοίξουν δρόμοι για κτίρια, μαγαζιά και υποδομές. Τα ποσοστά υλοτόμησης είναι βέβαιο ότι θα αυξηθούν καθώς επιταχύνεται η ανάπτυξη και οι αρμόδιοι φορείς χαλαρώνουν τους κανόνες σχεδιασμού για να βοηθήσουν την οικονομική ανάκαμψη μετά την πανδημία.
Τα μεγαλύτερα δέντρα δρόμου είναι συχνά τα θύματα της ανάπτυξης, επειδή αποτελούν πρόκληση για τους νεοπολεοδόμους.Οι Ιταλοί δεν τα έκοβαν με ευκολία συχνά προσάρμοζαν τον σχεδιασμό τους σε αυτά.Ομως αυτό δεν ισχύει τουλάχιστον από την δεκαετία του ΄60.
Μεγάλα είδη όπως το κυπαρίσσι, η αβραμιθιά, η βελανιδιά κά, όταν τα πνίξεις από πλάκες αντιδρούν.Αυτό το κόστος είναι κάτι παραπάνω από αντιστάθμιση, ωστόσο, όταν εκτιμούμε τη φύση -ένα κυπαρίσσι παράγει εκατοντάδες χιλιάδες λίτρα οξυγόνου ετησίως και υποστηρίζει χιλιάδες είδη πτηνών, εντόμων, λειχήνων και μυκήτων.
Οι κάτοικοι και οι αρμόδιοι συγκρούονται τακτικά για την αστική υλοτομία. Ωστόσο, όταν στο δημοτικό συμβούλιο του Σέφιλντ μπήκε ένα πρόγραμμα εργολάβων πριν από λίγα χρόνια, χάθηκαν πάνω από 5.000 δέντρα.Τότε οι διαμαρτυρίες έγιναν διεθνή νέα. Αυτό συμβαίνει σήμερα στο νησί της Κω. Καθημερινά γινόμαστε αποδέχτες αρνητικών ειδήσεων για τα δέντρα της πόλης ή των χωριών.
Οι αρμόδιοι φορείς είναι επιφυλακτικοί για τα προβλήματα των δέντρων του δρόμου τώρα. Συχνά προσπαθούν να διαχειριστούν τις δημόσιες σχέσεις ισχυριζόμενοι ότι η υλοτόμηση μετριάζεται με τη φύτευση αρκετών μικρότερων δέντρων αντικαθιστώντας κάθε μεγάλο που έχει αφαιρεθεί. Προβληματίζομαι όταν οι τοπικοί άρχοντες λένε ότι η ανάπτυξη θα οδηγήσει σε «περισσότερα δέντρα».
Είναι όπως κάθε παιδί καταλαβαίνει ότι όταν του πάρεις 100 κέρματα για να το αντικαταστήσεις με ένα χαρτονόμισμα 100 δρχ. Η αφαίρεση μεγάλων ειδών δέντρων και η αντικατάστασή τους με μικρά έχουν ως αποτέλεσμα καθαρή απώλεια υπηρεσιών οικοσυστήματος.
Μέχρι να γίνει αποδεκτό ότι τα μεγάλα δέντρα, που χρειάζονται δεκαετίες για να φτάσουν στην ωριμότητα, έχουν σημαντική αξία - ένα γεγονός που βασίζεται σε επιστημονικά στοιχεία - θα συνεχίσω να βλέπω ανεπαρκείς τους ισχυρισμούς ότι υψηλότερος αριθμός μικρών δέντρων είναι το τίμημα για να διευκολυνθεί η ανάπτυξη.
Το μέγεθος έχει μεγάλη σημασία για τα δέντρα. Το ετήσιο καθαρό οικολογικό όφελος της φύτευσης ενός μεγάλου είδους δέντρου είναι 92% μεγαλύτερο από το να φυτέψετε ένα μικρό, αυτό δείχνουν οι στατιστικές. Ομως, οι καταναλωτές ξοδεύουν περισσότερα σε δρόμους που είναι γεμάτοι με μεγάλα δέντρα.
Τα μεγάλα δέντρα του δρόμου είναι τα πιο πολύτιμα οικολογικά στοιχεία υποδομής που έχουν οι πόλεις και όταν παραβλέπεται αυτή η αξία, συμβαίνουν καταστροφές. Γιατί δεν κάνετε έναν διαγωνισμό με το «δέντρο της χρονιάς» από το να κόβετε;
Οι περισσότεροι στην ομάδα ΠΑ.ΦΩ.ΚΩ διαμαρτύρονται για την απομάκρυνση ενός υγιούς, δέντρου, ενώ θα μπορούσε να αποφευχθεί αυτό το γεγονός άν είχαν πραγματοποιηθεί κατάλληλες προηγουμένως διαβουλεύσεις.Η προστασία των αστικών δέντρων αφοράει και τις μελλοντικές γενιές.
Δείτε το Μπρίστολ, ίσως η κορυφαία πράσινη πόλη του Ηνωμένου Βασιλείου, έχει υιοθετήσει ένα πρότυπο αντικατάστασης δέντρων για να διασφαλίσει ότι η φύτευση νέων δέντρων αντισταθμίζει ουσιαστικά την απώλεια υπηρεσιών άνθρακα και οικοσυστημάτων όπου δεν είναι δυνατή η αποφυγή της υλοτόμησης. Το πρότυπο διασφαλίζει ότι ένας επαρκής αριθμός δέντρων φυτεύονται για να αντισταθμίσουν κάθε χαμένο και ποσοτικοποιεί την ζημιά που πρέπει να κάνουν οι υπηρεσιακοί φορείς εάν επιλέξουν να κοπούν.
Πρέπει να αναπτυχθεί μια νέα στρατηγική συνεργασίας για δέντρα δρόμου που εκτιμά τα οφέλη που προσφέρουν στους ανθρώπους, την πόλη και το περιβάλλον.
Γεωδίφης
