Σε αντίθεση με κάποιες άλλες χρήσεις του σιδήρου και χάλυβα, οι σιδηροδρομικές ράγες υπόκεινται σε πολύ υψηλές πιέσεις και για τον λόγο αυτό πρέπει να κατασκευάζονται από κράμα χάλυβα πολύ υψηλής ποιότητας. Χρειάστηκαν πολλές δεκαετίες για να βελτιώσουμε την ποιότητα των υλικών, και αυτό είχε ως αποτέλεσμα να περάσουμε από τον σίδηρο στο χάλυβα. Βαρύτερες ράγες μπορούν να μεταφέρουν πιο βαριά και πιο γρήγορα τρένα. Ωστόσο, τι θα μπορούσε να προκαλέσει αυτό που βλέπετε στην σιδηρογραμμή της φωτογραφίας; Πολύ απλό: σε αυτή τη θέση και οι ράγες εκτέθηκαν στη μετακίνηση του φλοιού της γης, από το σεισμικό γεγονός που έγινε πρόσφατα στο Christchurch, Νέα Ζηλανδία. Σύμφωνα με παρατηρήσεις, η μετακίνηση ήταν περίπου 30 εκατοστά σε ορισμένα σημεία. Στην Ιαπωνία τα αυτοματοποιημένα συστήματα παρακολούθησης σεισμών έχουν προβλέψει την δυνατότητα μέσα σε κάποια δευτερόλεπτα να ακινητοποιούν τα τρένα και όχι μόνο.
Γεωδίφης
